Pompa Ava Sarbûnê ya Elektronîkî ya Voltaja Bilind a 450-750V ji bo Kontrola CAN ya Otobusa Enerjiyê ya Nû IP67

Avantajên sereke yên Pompa Avê ya Sarbûna Elektronîkî ya Voltaja Bilind a 450-750V
Adaptasyona Voltaja Berfireh: Lihevhatina voltaja tevahî ya 450V-750V, bi tevahî platformên voltaja bilind a otobusa enerjiyê ya nû ve bi tevahî ve hatî adaptekirin, bi pirrengiya xurt, dikare bi modelên 400V/800V re were adaptekirin.
Karîgeriya Bilind û Teserûfa Enerjiyê: Bi motorek bêfirçe ya senkron a mıknatîsî ya daîmî ve hatî çêkirin, karîgerî ≥% 85 e, li gorî pompên avê yên zexta nizm bi qasî% 20 enerjiyê teserûf dike, xerckirina enerjiya wesayîtê kêm dike, û menzîlê baştir dike.
Ewle û Pêbawer: Sêwirana îzolasyona voltaja bilind a bi tevahî parastî, bi kilîtkirina voltaja bilind a HVIL ve hatî çêkirin, xetera rijandinê tune; Asta parastina IP67, berxwedana erdhej û korozyonê, ji bo şert û mercên rêyên tevlihev ên otomobîlên rêwiyan minasib e.
Kontrola Jîr: Piştgiriya ragihandina CAN 2.0 û rêkxistina leza bêgav a PWM dike, ku rê dide verastkirina herikînê li gorî daxwazê. Cûdahiya germahiya pîlê di nav ± 2 ℃ de tê kontrol kirin, ku karîgeriya rêveberiya germî çêtir dike.
Herikîna Mezin û Serê Bilind: Bi rêjeya herikîna 150-300 L/min û serê 15-25m, ew dikare hewcedariyên gerandina pir-çemberî yên wekî HVCH, pîl û motoran bicîh bîne.
Jiyana Xizmetê ya Dirêj û Parastina Kêm: Sêwirana bê firçe, bê aşîna mekanîkî, temenê jiyanê ≥ 10000 demjimêr, lêçûnên xebitandin û parastinê yên otobusê kêm dike.

Senaryoyên serîlêdana hilberê pompa ava sarkirinê ya elektronîkî ya voltaja bilind a 450-750V
Ev pompa ava sarkirinê ya elektronîkî ya zexta bilind bi taybetî ji bo pergala rêveberiya germî ya otobusên enerjiyê yên nû hatiye sêwirandin, bi senaryoyên serîlêdana bingehîn ên jêrîn:
Otobusên veguhestina giştî ya bajarî yên enerjiya nû: Wekî senaryoyek serîlêdana sereke, ew hêza gerandina sarincokê ji bo HVCH (Germkera Avê ya PTC ya Voltaja Bilind), pîlê hêzê, motora ajotinê, û pergala kontrola elektronîkî ya otobusan peyda dikin, û rêveberiya germî ya stabîl a tevahiya wesayîtê misoger dikin.
Otobusên geştiyariyê û otobusên rêwiyan ên elektrîkî: li gorî hewcedariyên operasyonên dûr û dirêj hatine adaptekirin, bi taybetmendiyên herikîna bilind û serê bilind, hewcedariyên çerxên sarkirina pir-xelek bicîh tînin, û xetera têkçûnên operasyonên dûr û dirêj kêm dikin.
Otobusên hîbrîd û yên menzîla dirêjkirî: Dema ku motor rawestiyabe, gerandina şilava sarincê ya pîlê û pergala kontrola elektronîkî biparêzin, hewcedariyên germkirin û sarkirinê hevseng bikin, û menzîl û karîgeriya xebitandinê baştir bikin.
Otobusên taybet li herêmên çiyayî: Ji bo hawîrdorên dijwar ên di navbera -40 ℃ û +95 ℃ de guncaw in, dikarin bi pompên avê yên ducarî werin bikar anîn da ku xebata normal a HVCH û bataryayan di germahiyên nizm de misoger bikin û ji ber germahiyên nizm bandorê li ser karîgeriya çerxê nekin.
Otobusên pîlên sotemeniyê: Hêza gerandina sarincokê ya taybet ji bo komikên pîlên sotemeniyê peyda dikin, germahiya xebitandinê ya koman sabît diparêzin, û karîgeriya hilberîna enerjiyê misoger dikin.