Girîngiya bataryayên hêzê wekî çavkaniya sereke ya hêzê ji bo wesayîtên enerjiya nû eşkere ye. Di karanîna rastîn a wesayîtan de, batarya dê bi şert û mercên xebitandinê yên tevlihev û cûrbecûr re rû bi rû bimîne. Ji bo baştirkirina menzîla ajotinê, wesayît hewce ne ku bi qasî ku pêkan şaneyên bataryayê di cîhek diyarkirî de bi cih bikin, ji ber vê yekê cîhê pakêta bataryayê li ser wesayîtê pir sînordar e. Batarya di dema xebitandina wesayîtê de gelek germê çêdikin û bi demê re di cîhên nisbeten piçûk de kom dibin. Ji ber kombûna qelew a şaneyên bataryayê di hundurê pakêta bataryayê de, ew di heman demê de belavkirina germê li devera navîn jî nisbeten dijwar dike, nelihevhatina germahiyê di navbera şaneyan de zêde dike. Di encamê de, ew ê karîgeriya barkirin û dakêşana bataryayê kêm bike û bandorê li hêza wê bike; Di rewşên giran de, ew dikare bibe sedema revîna germê jî, ku bandorê li ewlehî û temenê pergalê dike.
Germahiya bataryayên hêzê bandorek girîng li ser performans, temenê jiyanê û ewlehiya wan dike. Di germahiyên nizm de, dibe ku berxwedana navxweyî ya bataryayên lîtyûm-îyon zêde bibe û kapasîte kêm bibe. Di rewşên giran de, ev dikare bibe sedema cemidandina elektrolîtê û nekarîna valakirina bataryayê. Performansa pergala bataryayê ya di germahiya nizm de pir bandor dibe, ku di encamê de performansa derana hêzê kêm dibe û rêjeya ajotinê ya wesayîtên elektrîkê kêm dibe. Dema ku wesayîtên nû yên enerjiyê di bin şert û mercên germahiya nizm de têne şarj kirin, BMS bi gelemperî berî şarjkirinê bataryayê germ dike heya germahiyek guncan. Ger bi rêkûpêk neyê bikar anîn, ew dikare bibe sedema zêdebarkirina voltaja tavilê, ku di encamê de kurteçûnên navxweyî çêdibin, ku dibe ku bibe sedema dûman, agir û tewra teqînan jî. Pirsgirêkên ewlehiyê yên barkirina germahiya nizm di pergalên bataryayên wesayîtên elektrîkê de pêşvebirina wesayîtên elektrîkê li herêmên sar pir sînordar kiriye.
Rêveberiya germahiya pîlêyek ji fonksiyonên girîng ên BMS-ê ye, bi giranî ji bo misogerkirina ku pakêta bataryayê her gav dikare di nav rêzek germahiyê ya guncaw de bixebite, bi vî rengî rewşa xebata çêtirîn a pakêta bataryayê diparêze.rêveberiya germî ya bataryayanbi giranî fonksiyonên wekî sarkirin, germkirin û hevsengkirina germahiyê dihewîne. Fonksiyonên sarkirin û germkirinê bi giranî li gorî bandora gengaz a germahiya hawîrdora derve li ser pîlê têne verast kirin. Hevsengkirina germahiyê ji bo kêmkirina cûdahiya germahiyê di hundurê pakêta pîlê de û pêşîgirtina li hilweşîna bilez a ji ber germbûna zêde ya beşek diyarkirî ya pîlê tê bikar anîn.
Bi gelemperî, modên sarkirinê yên bataryayên hêzê bi giranî di sê kategoriyan de têne dabeş kirin: sarkirina hewayê, sarkirina şil û sarkirina rasterast. Moda sarkirina hewayê bayê xwezayî an hewaya sarkirinê ya ji beşa rêwiyan bikar tîne da ku ji rûyê bataryayê re derbas bibe ji bo guheztina germê û sarkirinê. Sarkirina şil bi gelemperî boriyên sarincokê yên serbixwe bikar tîne da ku bataryayên hêzê germ bike an sar bike. Niha, ev rêbaz ji bo sarkirinê sereke ye, wekî ku ji hêla Tesla û Volt ve tê bikar anîn. Sîstema sarkirina rasterast boriyên sarkirinê yên bataryayê ji holê radike û rasterast sarincokê bikar tîne da ku bataryayê sar bike.
1. Sîstema sarkirina hewayê:
Bateriyên destpêkê, ji ber kapasîteya wan a piçûk û dendika wan a enerjiyê, pir caran bi sarkirina hewayê dihatin sarkirin. Sarkirina hewayê li du kategoriyan tê dabeşkirin: sarkirina hewaya xwezayî û sarkirina hewaya bi zorê (bi karanîna fanosan), ku hewaya xwezayî an hewaya sar ji kabînê bikar tînin da ku bateriyê sar bikin.
Nûnerên tîpîk ên sîstemên bi hewa sarkirî Nissan Leaf, Kia Soul EV, û hwd. ne; Niha, bataryayên 48V yên wesayîtên mîkro hîbrîd ên 48V bi gelemperî di beşa rêwiyan de têne rêzkirin û bi hewa sarkirî têne sarkirin. Diyagrama rêça sarkirina hewayê ya bataryayek hêzek diyarkirî di Wêne 2 de tê nîşandan. Avahiya sîstema bi hewa sarkirî nisbeten hêsan e, teknoloji nisbeten pêşketî ye, û lêçûn nisbeten kêm e. Lêbelê, ji ber germahiya sînorkirî ya ku ji hêla hewayê ve tê hilgirtin, karîgeriya veguhastina germê kêm e, û yekrengiya germahiya navxweyî ya bataryayê xirab e, ku kontrolkirina rast a germahiya bataryayê dijwar dike. Ji ber vê yekê, sîstemên bi hewa sarkirî bi gelemperî ji bo rewşên bi menzîla ajotinê ya kurt û giraniya wesayîtê sivik guncan in.
2. Sîstema sarkirina şilek
Moda sarkirina şile behsa bikaranîna şileyekî sarkirinê ji bo guhertina germê dike ji hêla bataryayê ve, û diyagrama wê ya şematîk di Wêne 3 de tê nîşandan. Sarinc li du cureyan tê dabeşkirin: têkiliya rasterast bi şaneyên bataryayê re (rûnê silîkonê, rûnê kastorê, hwd.) û têkiliya bi şaneyên bataryayê re bi rêya kanalên avê (av û etîlen glîkol, hwd.); Niha, çareseriyên tevlihev ên av û etîlen glîkol bi gelemperî têne bikar anîn. Sîstemên sarkirina şile bi gelemperî sarincokê bi çerxa sarincê ve girêdayî zêde dikin, ku germê ji bataryayê bi rêya sarincokê radike; Pêkhateyên wê yên bingehîn kompresor, sarincok ûpompa avêKompresor, wekî çavkaniya hêzê ji bo sarincê, kapasîteya veguhestina germê ya tevahiya pergalê diyar dike. Sarinc di danûstandina sarinc û sarincokê de rolek dilîze, û mîqdara danûstandina germê rasterast germahiya sarincokê diyar dike. Pompa avê rêjeya herikîna sarincokê di lûleyê de diyar dike, û rêjeya herikînê çiqas zûtir be, performansa veguhestina germê ewqas çêtir dibe, û berevajî vê.
3. Sîstema sarkirina rasterast:
Sîstema sarkirina rasterast sarincokê sîstema klîmayê bikar tîne da ku rasterast bataryayê sar bike, wekî ku di Wêne 11 de tê xuyang kirin. Evaporatora sîstema klîmayê rasterast di sîstema bataryayê de tê saz kirin, û sarincok di evaporatorê de buhar dibe da ku rasterast germahiya ku ji hêla sîstema bataryayê ve çêdibe rake, bi vî rengî pêvajoyek sarkirinê ya bileztir û bibandortir pêk tîne. Niha, modelên ku sarkirina rasterast bikar tînin nisbeten kêm in, û ya herî tîpîk BMW i3 e. Ji ber nebûna danûstandina germê ya navîn di navbera şilekan de, sîstema sarkirinê xwedan avahiyek kompakt, karîgeriya sarkirinê ya bilindtir (3-4 caran ji sarkirina şilek bilindtir), û lêçûnek nisbeten kêmtir e. Lê pirsgirêk di wê rastiyê de ye ku ji ber veguherîna gaz-şile ya sarincokê di boriyê de, kontrola tevahiya pergalê nisbeten tevlihev e û yekrengiya germahiyê xirab e. Û ew xwedî hewcedariyên bilind ji bo berxwedana zexta bilind û mohrkirina pergalê ye, ku ji bo sepandina wê di tevahiya wesayîtê de xetereyek girîng çêdike.
Dema şandinê: 27ê Adarê, 2026
