Bi pêşketina demê re, pêdiviyên mirovan ji bo standarda jiyanê jî zêde bûne. Gelek berhemên nû derketine holê, ûklîmayên parkkirinêyek ji wan in. Pîvan û mezinbûna firotina navxweyî ya klîmayên parkkirinê li Çînê di salên dawî de dikare bi rêya grafîkê were dîtin, firotina klîmayên parkkirinê zêde bûye. Tewra di bin pandemiya 2020-an de jî, hilberîn û firotina klîmayên parkkirinê dîsa jî mezinbûnek bilind bi dest xistiye. Dikare were dîtin ku klîmaya parkkirinê ji hêla bêtir û bêtir ajokarên kamyonan ve tê pêşwazîkirin, û naha ew hema hema bûye hilberek ku di bazara kamyonan de daxwazek heye.
Çi yeklîma parkkirina kamyonan?Klîmaya kamyonêcureyekî klîmayê ye di wesayîtê de. Dema ku ajokarê kamyonê radiweste û li bendê dimîne û bêhna xwe vedide, klîma dikare bi hêza DC ya bataryaya wesayîtê bi berdewamî bixebite da ku germahî, şilbûn, rêjeya herikînê û parametreyên din ên hewaya hawîrdorê di wesayîtê de rêk û pêk bike û kontrol bike. Bi gotineke hêsan, klîmaya parkkirinê amûrek klîmayê ye ku dema kamyon parkkirî ye bêyî ku xwe bispêre hêza motora wesayîtê dikare were vekirin, û ji bo ajokarê kamyonê hawîrdorek bêhnvedanê ya rehettir peyda dike da ku westandina ajotinê sivik bike.
Berî derketina holê ya klîmaya parkkirinê, şofêrên kamyonan çawa sar dibûn? Berî derketina holê ya klîmayên parkkirinê, pêdiviyên rehetiya şofêrên kamyonan nedihatin dabînkirin. Cihê kabîna kamyonan bi sînor e, gelek caran şofêrên kamyonan di kabînê de bêhna xwe vedidin, cîhê ajotinê yê teng germ û tijî ye, nemaze di havînê de, piştî demekê di bin tavê de, germahiya di kabînê de pir caran dikare bigihîje çil heta pêncî pileyan, di vê hawîrdorê de dema ku bêhna xwe vedidin, dibe ku bibe sedema germbûna ajokaran. Klîmaya wesayîta kevneşopî bi hêza motorê ve girêdayî ye, heke klîmaya orîjînal ne tenê biha be, xerckirina sotemeniyê ya zêde, xisar û şikestina motorê, jehrîbûna karbonmonoksîtê û xetereyên din ên alîgir hene, di bin şert û mercên cûda de, gelek şofêrên kamyonan hildibijêrin ku klîmaya orîjînal bikar neynin. Ji ber vê sedemê, guhertina serbixwe ya klîmayê derket holê. Gelek şofêrên kamyonan di kamyonê de bi bataryayek kapasîteya bilind an jeneratorek derveyî cil dikin, veguherîna klîmaya malê bo kamyonê, wekî klîmayek serbixwe ku were bikar anîn, dê bataryayek kapasîteya kêm jî hebe ku rasterast bi klîmaya malê re pêvajoya zêdekirinê bike, dê tevliheviya otomobîlê dijwar û hêsan be. Lêbelê, her çend ev pratîk dikare germahiya kabînê kêm bike jî, lê operasyonek wusa, klîmaya hevbeş ne tenê ji ber rêwîtiyê pir qerebalix dibe, rêjeya têkçûnê pir zêde ye. Û ew hêsan e ku barê devreya kamyonê zêde bike, dibe sedema kurteçûnek di têlên wesayîtê de, dibe sedema şewitandina xweber, xeterek mezin a ewlehiyê heye. Wekî din, guhertina serbixwe ya wesayîtê ji hêla qanûnê ve nayê destûr kirin. Pêdiviyên rehetiyê yên ajokarên kamyonan hîn jî nehatine bicîhanîn.
Lê Koma NF bawer dike ku tenê bêhnvedaneke bi kalîte dikare pêvajoyek ajotinê ya bi kalîte garantî bike. Xeta dawîn a karîgeriya veguhastinê divê baştirkirina kalîteya giştî ya pêvajoya veguhastinê be. Bi rastî, her ku ramana ajokarên kamyonan diguhere, bêtir û bêtir ajokarên kamyonan haydar dibin ku ji bo veguhastina barhilgir a bi bandortir pêvajoyek bêhnvedanê ya bi kalîtetir hewce ye. Bi zêdebûna daxwaza ajokarên kamyonan ji bo bêhnvedaneke bi kalîtetir,ac-ya kamyonêhêdî hêdî di hişê ajokarên kamyonan de cih digirin, û klîmaya kamyonan a herî zêde tê firotin a Koma NF - NFX700. Avantajên Klîmaya Kamyonan a NF Truck NFX700 ev in: veguherîna frekansê ya jîr; teserûfa enerjiyê û bêdengkirin; fonksiyona germkirin û sarkirinê; parastina voltaja bilind û voltaja nizm; sarbûna bilez; germkirina bilez.
Dema weşandinê: 25ê Tîrmehê-2024
