Bi pêşketina zeman re pêdiviya mirovan a ji bo asta jiyanê jî zêde bûye.Cûreyek hilberên nû derketine, ûklîma parkkirinêyek ji wan in.Pîvan û mezinbûna firotana navxweyî ya klîmayên parkkirinê yên li Chinaînê di van salên dawî de bi grafîkê tê dîtin, firotana klîma parkkirinê her ku diçe mezin dibe.Tewra di bin serhildana 2020-an de jî, hilberandin û firotina klîma parkkirinê hîn jî mezinbûnek mezin bi dest xist.Dikare were dîtin ku klîma parkkirinê ji hêla pirtir û bêtir barkêşan ve tê pêşwazî kirin, û naha ew hema hema bûye hilberek ku di sûka kamyonan de tê xwestin.
Çi yeklîma parkkirina kamyonê?Klîma Truckcureyekî klîma di nav wesayîtê de ye.Dema ku ajokarê kamyonê disekine û li bendê dimîne û radiweste, klîma dikare bi hêza DC ya pîlê wesayîtê re bi domdarî bixebite da ku germahî, nembûn, rêjeya herikînê û pîvanên din ên hewaya hawîrdorê ya di wesayîtê de birêkûpêk û kontrol bike.Ji bo ku bi hêsanî were gotin, klîma parkkirinê amûrek hewa hewayê ye ku dema ku kamyon tê park kirin bêyî ku pişta xwe bi hêza motora wesayîtê ve girêbide were vemirandin, ji bo ajokarê kamyonê jîngehek bêhnvedanê ya rehettir peyda dike da ku westandina ajotinê xilas bike.
Ji ber vê yekê berî derketina hewaya parkkirinê, ajokarên kamyonan çawa sar dibûn?Berî jidayikbûna klîmayên parkkirinê, hewcedariyên rehetiya ajokarên kamyonan nedihatin dabîn kirin.Cihê kabloya kamyonê tixûbdar e, gelek caran, ajokarên kamyonan di kabloyê de radiwestin, cîhê ajotinê ya piçûk germ û tijî ye, nemaze di havînê de, kamyon piştî demek ji tavê radibe, germahiya di kabloyê de pir caran dikare bigihîje çil heta pêncî pileyî, di vê hawîrdorê de dema bêhnvedanê ye, û dibe ku bibe sedema ajokarên germahiyê.Klîmaya kevneşopî ya wesayîtê bi hêza motorê ve girêdayî ye, heke klîma orjînal ne tenê biha be, xerckirina sotemeniyê ya zêde, xitimîna motorê, jehrîbûna karbonmonoksîtê û xetereyên din ên hevgirtî heye, di bin şert û mercên cûda de, gelek ajokarên kamyonê hilbijêrin. ne ji bo bikaranîna klîma original.Ji ber vê yekê, guherandina serbixwe ya hewayê xuya bû.Di kamyonê de gelek ajokarên kamyonê hene ku bi bataryayek bi kapasîteya bilind an jeneratorek derveyî ve, veguheztina hewaya hewayê ya malê li kamyonê, wekî klîmayek xweser a ku tê bikar anîn, dê di heman demê de bataryayek kêm-kapasîteyê jî hebe ku zêde bike. Pêvajoya rasterast bi klîma malê re, dê tevlihev û hêsan a gerîdeyê be.Lêbelê, her çend ev pratîk dikare germahiya kabloyê kêm bike jî, lê operasyonek wusa, klîmaya hevbeş dê ji ber rêwîtiyê ne tenê pir gemar be, rêjeya têkçûnê pir zêde ye.Û hêsan e ku meriv barê çerxa kamyonê giran bike, dibe sedema qutbûnek di kabloya wesayîtê de, şewitandina spontan, xetereyek mezin a ewlehiyê heye.Wekî din, guheztina serbixwe ya ajokarê kamyonê ji hêla qanûnê ve nayê destûr kirin.Pêdiviyên rehetiya şofêrên kamyonan hîn jî nayên bicihanîn.
Lê Koma NF bawer dike ku tenê mayîna kalîteya bilind dikare pêvajoyek ajotinê ya kalîteyê garantî bike.Xeta qedandina kargêriya veguhastinê divê başkirina kalîteya giştî ya pêvajoya veguheztinê be.Bi rastî, her ku ramana barkêşan diguhezîne, her ku diçe zêdetir barhilgir hay jê dibin ku ji bo veguheztina kargoyê bikêrtir pêvajoyek bêhnvedanê ya bi kalîtetir hewce ye.Bi zêdebûna daxwaziya barkêşan re ji bo kalîteya çêtir mayî,kamyon achêdî hêdî berbi hişê barkêşan ve diçin, û klîma barhilgira herî firotan a NF Group - NFX700.Feydeyên NF Truck Air Conditioner NFX700 ev in: Veguheztina frekansa aqilmend;teserûfa enerjiyê û lal;fonksiyona germkirinê & sarkirinê;parastina voltaja bilind û voltaja kêm;sarbûna bilez;germkirina bilez.
Dema şandinê: Mar-23-2023
