Rêveberiya Germahiya Bateriyê çi ye?

Baterî dişibihe mirovekî ji ber ku ew nikare pir germê tehemûl bike û ji sermayê jî hez nake, û germahiya wê ya xebitandinê ya çêtirîn di navbera 10-30°C de ye. Û otomobîl di gelek hawîrdorên pir fireh de dixebitin, -20-50°C gelemperî ye, ji ber vê yekê çi bikin? Dûv re baterî bi klîmayekê ve girêdin da ku 3 fonksiyonên rêveberiya germê bicîh bîne:
Belavbûna germê: dema ku germahî pir zêde be, pîlê temenê xwe winda dike (kêmbûna kapasîteyê) û xetera mirina bi zorê (revîna germê) zêde dibe. Ji ber vê yekê, dema ku germahî pir zêde be, belavkirina germê hewce ye.
Germkirin: Dema ku germahî pir kêm be, batarya dê temenê xwe winda bike (kêmbûna kapasîteyê), qels bibe (kêmbûna performansê), û heke di vê demê de were şarj kirin, ew ê xetera mirina bi tundî jî çêbike (kurteçûna navxweyî ya ji ber barîna lîtyûmê xetera revîna germî heye, ku dibe ku sedema şewitandina xweber a Tesla li Şanghayê be). Ji ber vê yekê, dema ku germahî pir kêm be, pêdivî ye ku ew were germ kirin (an germ were girtin).
Lihevhatina germahiyê: Ez klîmayên destpêkê yên salên 90î bi bîr tînim, ku bi teqînek hewaya sar dest pê kirin û piştre navberek girtin. Ji aliyê din ve, klîmayên îroyîn bi piranî bi fonksiyonên înverter û pêçandina hewayê ve têne saz kirin, da ku germahî hem di pîvanên dem û hem jî di warê mekan de lihevhatî bimîne. Bi heman awayî, pîlên elektrîkê hewce ne ku guherbariya mekanîkî ya germahiyê kêm bikin.