Sîstema rêveberiya germahiyê ya otomobîlekê sîstemeke girîng e ji bo rêkxistina jîngeha kabîna otomobîlê û jîngeha xebatê ya parçeyên otomobîlê, û ew bi rêya sarkirin, germkirin û veguhestina germê ya navxweyî karîgeriya karanîna enerjiyê baştir dike. Bi kurtasî, ew mîna wê yekê ye ku mirov dema ku tayê wan heye, pêdivî bi bikaranîna peçekê ji bo kêmkirina tayê heye; û dema ku serma nayê tehemûlkirin, pêdivî ye ku ew germkera pitikan bikar bînin. Pergala tevlihev a wesayîtên elektrîkî yên paqij nikare ji hêla xebitandina mirovan ve were destwerdan kirin, ji ber vê yekê "sîstema parastinê" ya wan bi xwe dê roleke girîng bilîze.
Sîstema rêveberiya germê ya wesayîtên bi tevahî elektrîkî bi zêdekirina karanîna enerjiya bateriyê di ajotinê de dibe alîkar. Bi ji nû ve bikaranîna bi baldarî ya enerjiya germê ya di wesayîtê de ji bo klîmayê û bateriyên di hundirê wesayîtê de, rêveberiya germê dikare enerjiya bateriyê teserûf bike da ku menzîla ajotina wesayîtê dirêj bike, û avantajên wê bi taybetî di germahiyên pir zêde yên germ û sar de girîng in. Sîstema rêveberiya germê ya wesayîtên bi tevahî elektrîkî bi giranî pêkhateyên sereke yên wekîsîstema rêveberiya bataryayê ya voltaja bilind (BMS), plakaya sarkirina bateriyê, sarkera bateriyê,germkera elektrîkê ya PTC ya voltaja bilindû pergala pompa germê li gorî modelên cûda.
Panelên sarkirina bateriyê dikarin ji bo sarkirina rasterast a pakêtên bateriyê yên wesayîtên elektrîkî yên saf werin bikar anîn, ku dikarin werin dabeş kirin ser sarkirina rasterast (sarkirina sarincokê) û sarkirina nerasterast (sarkirina bi avê sarkirî). Ew dikare li gorî bateriyê were sêwirandin û lihevhatin da ku xebitandina bateriyê ya bi bandor û temenê dirêj were bidestxistin. Sarincoka bateriyê ya duçerxî bi sarincok û sarincokê ya dualî di hundurê valahiyê de ji bo sarkirina pakêtên bateriyê yên wesayîtên elektrîkî yên saf guncan e, ku dikare germahiya bateriyê di qada karîgeriya bilind de biparêze û temenê bateriyê yê çêtirîn misoger bike.
Wesayîtên bi tevahî elektrîkî çavkaniyek germê nînin, ji ber vê yekêgermkera PTC ya voltaja bilindJi bo dabînkirina germahiyek bilez û têrker bo hundirê wesayîtê, pêdivî bi derana standard a 4-5kW heye. Germahiya mayî ya wesayîtek bi tevahî elektrîkî têrê nake ku kabînê bi tevahî germ bike, ji ber vê yekê pergalek pompa germê pêdivî ye.
Dibe ku hûn meraq bikin ka çima hîbrîd jî girîngiyê didin mîkro-hîbrîdekê, sedema dabeşkirina li vir bo nav mîkro-hîbrîdan ev e: hîbrîdên ku motorên voltaja bilind û bataryayên voltaja bilind bikar tînin, ji hêla pergala rêveberiya germî ve nêzîkî hîbrîdên plug-in in, ji ber vê yekê mîmariya rêveberiya germî ya modelên weha dê di hîbrîda plug-in de li jêr were nasandin. Mîkro-hîbrîd li vir bi giranî behsa motorek 48V û bataryayek 48V/12V dike, wekî BSG-ya 48V (Jeneratora Destpêkera Kemberê). Taybetmendiyên mîmariya rêveberiya germî ya wê dikarin di sê xalên jêrîn de werin kurt kirin.
Motor û batarya bi piranî bi hewayê sar dibin, lê yên ku bi avê sar dibin û yên ku bi rûn sar dibin jî hene.
Eger motor û batarya bi hewayê sar bibin, hema bêje tu pirsgirêkek sarbûna elektronîkên hêzê tune ye, heya ku batarya bataryayek 12V bikar neyne û dû re DC/DC-yek du-alî ya 12V heta 48V bikar neyne, wê hingê ev DC/DC dibe ku li gorî hêza destpêkirina motorê û sêwirana hêza vegerandina frenê lûleyên bi avê sarbûnê hewce bike. Sarbûna hewayê ya bataryayê dikare di çerxa hewayê ya pakêta bataryayê de were sêwirandin, bi rêya kontrola fanosê ve were çêkirin da ku sarbûna hewayê ya bi zorê pêk were, ev ê peywirek sêwiranê zêde bike, ango sêwirana lûleya hewayê û hilbijartina fanosê, heke hûn dixwazin simulasyonê bikar bînin da ku bandora sarbûnê ya bataryayê analîz bikin, peyvên sarbûna hewayê ya bi zorê dê ji bataryayên bi şilek sarbûyî dijwartir bin, ji ber ku veguhestina germê ya herikîna gazê ji xeletiya simulasyona veguhestina germê ya herikîna şilek mezintir e. Ger bi avê sar bibe û bi rûn sar bibe, çerxa rêveberiya germê bêtir dişibihe ya wesayîtek elektrîkî ya saf, ji bilî ku hilberîna germê piçûktir e. Û ji ber ku motora mîkro-hîbrîd bi frekansek bilind naxebite, bi gelemperî derana torka bilind a domdar tune ku dibe sedema hilberîna germê ya bilez. Yek îstîsna heye, di salên dawî de motorên bi hêza bilind ên 48V jî hatine bikaranîn, di navbera hîbrîda sivik û hîbrîda plug-in de, lêçûn ji ya hîbrîda plug-in kêmtir e, lê kapasîteya ajotinê ji ya mîkro-hîbrîd û hîbrîda sivik xurttir e, ku ev jî dibe sedema dema xebata motora 48V û hêza derketinê mezintir, ji ber vê yekê pergala rêveberiya germî hewce dike ku di wextê xwe de bi wê re hevkariyê bike da ku germê belav bike.
Dema weşandinê: 20ê Nîsanê-2023
