Girîngiya wesayîtên enerjiya nû li gorî wesayîtên kevneşopî bi giranî di van aliyan de tê xuyang kirin: Ya yekem, rê li ber revîna germî ya wesayîtên enerjiya nû digire. Sedemên revîna germî sedemên mekanîkî û elektrîkî (derxistina pevçûna bateriyê, akupunktur, hwd.) û sedemên elektroşîmyayî (zêdebarkirin û daxistina zêde ya bateriyê, şarjkirina bilez, şarjkirina germahiya nizm, kurteçûna navxweyî ya xweser, hwd.) vedihewîne. Revîna germî dê bibe sedema agirpêketina bateriyê an jî teqîna wê, ku gefê li ewlehiya rêwiyan dixwe. Ya duyemîn ev e ku germahiya xebatê ya çêtirîn a bateriya hêzê 10-30°C ye. Rêveberiya germî ya rast a bateriyê dikare temenê karûbarê bateriyê misoger bike û temenê bateriyê yê wesayîtên enerjiya nû dirêj bike. Ya sêyemîn, li gorî wesayîtên sotemeniyê, wesayîtên enerjiya nû çavkaniya hêzê ya kompresorên klîmayê nînin, û nikarin ji bo dabînkirina germê ji kabînê xwe bispêrin germahiya bermayî ya motorê, lê tenê dikarin enerjiya elektrîkê ji bo rêkxistina germê ajotin, ku dê rêjeya rêwîtiyê ya wesayîta enerjiya nû bi xwe pir kêm bike. Ji ber vê yekê, rêveberiya germî ya wesayîtên enerjiya nû bûye mifteya çareserkirina astengiyên wesayîtên enerjiya nû.
Daxwaza rêveberiya germî ya wesayîtên enerjiya nû ji ya wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî pir zêdetir e. Rêveberiya germî ya otomobîlan ev e ku germahiya tevahiya wesayîtê û germahiya jîngehê bi tevahî kontrol bike, her pêkhateyek di rêjeya germahiya çêtirîn de bixebite, û di heman demê de ewlehî û rehetiya ajotinê ya otomobîlê misoger bike. Sîstema rêveberiya germî ya wesayîta enerjiya nû bi giranî pergala klîmayê, pergala rêveberiya germî ya bateriyê vedihewîne (...)HVCH), sîstema kombûna kontrola elektronîkî ya motorê. Li gorî otomobîlên kevneşopî, rêveberiya germî ya wesayîtên enerjiya nû modulên rêveberiya germî ya kontrola elektronîkî ya batarya û motorê zêde kiriye. Rêveberiya germî ya otomobîlên kevneşopî bi giranî sarkirina motor û qutiya qutiyê û rêveberiya germî ya pergala klîmayê vedihewîne. Wesayîtên sotemeniyê ji bo sarkirina kabînê sarincokê klîmayê bikar tînin, kabînê bi germahiya bermayî ya motorê germ dikin, û motor û qutiya qutiyê bi sarkirina şilek an sarkirina hewayê sar dikin. Li gorî wesayîtên kevneşopî, guherînek mezin di wesayîtên enerjiya nû de çavkaniya hêzê ye. Wesayîtên enerjiya nû motor nînin ku germê peyda bikin, û germkirina klîmayê bi rêya PTC an klîmaya pompa germê tê pêkanîn. Wesayîtên enerjiya nû ji bo batarya û pergalên kontrola elektronîkî ya motorê hewcedariyên sarkirinê zêde kirine, ji ber vê yekê rêveberiya germî ya wesayîtên enerjiya nû ji wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî tevlihevtir e.
Aloziya rêveberiya germî ya wesayîtên enerjiya nû bûye sedema zêdebûna nirxa wesayîtek yekane di rêveberiya germî de. Nirxa wesayîtek yekane di pergala rêveberiya germî de 2-3 caran ji ya otomobîlek kevneşopî ye. Li gorî otomobîlên kevneşopî, zêdebûna nirxa wesayîtên enerjiya nû bi giranî ji sarkirina şilava bataryayê, klîmayên pompa germê tê,Germkerên PTC yên sarincê, hwd.
Sarkirina şil wekî teknolojiya sereke ya kontrolkirina germahiyê cihê sarkirina hewayê girtiye, û tê çaverêkirin ku sarkirina rasterast pêşketinên teknolojîk bi dest bixe.
Çar rêbazên rêveberiya germahiya bateriyê yên hevpar sarkirina bi hewayê, sarkirina şil, sarkirina materyalê ya guherîna qonaxê, û sarkirina rasterast in. Teknolojiya sarkirina bi hewayê bi piranî di modelên destpêkê de dihat bikar anîn, û teknolojiya sarkirina şil hêdî hêdî ji ber sarkirina yekreng a sarkirina şil bûye sereke. Ji ber lêçûna xwe ya bilind, teknolojiya sarkirina şil bi piranî bi modelên asta bilind ve tê stendin, û tê payîn ku di pêşerojê de dakeve modelên asta nizm.
Sarbûna hewayê (Germkera Hewayê ya PTC) rêbazeke sarkirinê ye ku tê de hewa wekî navgîna veguhestina germê tê bikar anîn, û hewa rasterast germahiya pîlê bi rêya fanosa derxistinê dûr dixe. Ji bo sarkirina bi hewayê, pêdivî ye ku mesafeya di navbera rakêşên germê û rakêşên germê yên di navbera pîlan de bi qasî ku pêkan be were zêdekirin, û kanalên rêzî an paralel dikarin werin bikar anîn. Ji ber ku girêdana paralel dikare belavkirina germê ya yekreng pêk bîne, piraniya pergalên sarkirina bi hewayê yên heyî girêdanek paralel bikar tînin.
Teknolojiya sarkirina şil guheztina germê ya konveksiyona şil bikar tîne da ku germahiya ji hêla pîlê ve çêdibe rake û germahiya pîlê kêm bike. Navgîna şil xwedan katsayiya veguhastina germê ya bilind, kapasîteya germê ya mezin, û leza sarkirinê ya bilez e, ku bandorek girîng li ser kêmkirina germahiya herî zêde û baştirkirina domdariya qada germahiya pakêta pîlê dike. Di heman demê de, qebareya pergala rêveberiya germê nisbeten piçûk e. Di rewşa pêşengên revîna germê de, çareseriya sarkirina şil dikare li ser herikîna mezin a navgîna sarkirinê bisekine da ku pakêta pîlê neçar bike ku germê belav bike û ji nû ve belavkirina germê di navbera modulên pîlê de pêk bîne, ku dikare bi lez xirabûna domdar a revîna germê tepeser bike û xetera revînê kêm bike. Şêweya pergala sarkirina şil nermtir e: şaneyên an modulên pîlê dikarin di nav şil de werin binav kirin, kanalên sarkirinê jî dikarin di navbera modulên pîlê de werin danîn, an jî plakaya sarkirinê dikare li binê pîlê were bikar anîn. Rêbaza sarkirina şil daxwazên bilind li ser hewagiriya pergalê hene. Sarkirina materyalê ya guherîna qonaxê behsa pêvajoya guhertina rewşa madeyê û peyda kirina germahiya veşartî ya materyalê dike bêyî ku germahî were guhertin, û taybetmendiyên fîzîkî werin guhertin. Ev pêvajo dê ji bo sarkirina bateriyê gelek germahiya veşartî bimije an jî berde. Lêbelê, piştî guhertina tevahî ya qonaxa materyalê, germahiya bateriyê nikare bi bandor were rakirin.
Rêbaza sarkirina rasterast (sarkirina rasterast a sarincokê) prensîba germahiya veşartî ya buharbûna sarincokan (R134a, hwd.) bikar tîne da ku pergala klîmayê di wesayîtê an pergala bateriyê de saz bike, û evaporatora pergala klîmayê di pergala bateriyê de saz dike, û sarincokê di evaporatorê de Evapor dike û bi lez û bez germahiya pergala bateriyê radike, da ku sarbûna pergala bateriyê temam bike.
Dema weşandinê: 25ê Hezîrana 2024an
