Lêkolînan nîşan dane ku germkirin û klîmaya di wesayîtan de herî zêde enerjiyê dixwin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pergalên klîmaya elektrîkê yên bi bandortir werin bikar anîn da ku karîgeriya enerjiyê ya pergalên wesayîtên elektrîkê bêtir baştir bikin û stratejiyên rêveberiya rewşa germî ya wesayîtan çêtir bikin. Moda germkirinê ya pergala klîmayê bandorek girîng li ser mesafeya wesayîtên elektrîkê di zivistanê de dike. Niha, wesayîtên elektrîkê bi giranî germkerên PTC wekî pêvek bikar tînin ji ber nebûna çavkaniyên germê yên motorê yên bê lêçûn. Li gorî tiştên veguhastina germê yên cûda, germkerên PTC dikarin werin dabeş kirin bo germkirina bayê (germkera hewayê ya PTC) û germkirina avê (Germkera sarincokê ya PTC), ku di nav wan de sîstema germkirina avê hêdî hêdî bûye trenda sereke. Ji aliyekî ve, xetera veşartî ya helandina lûleya hewayê di sîstema germkirina avê de tune ye, ji aliyê din ve çareserî dikare bi çareseriya sarkirina şilavê ya tevahiya wesayîtê re baş were entegrekirin.
Lêkolîna Ai Zhihua her wiha behs kir ku sîstema klîmayê ya pompa germê ya wesayîtên elektrîkî bi giranî ji kompresorên elektrîkî, guhêrkerên germê yên derveyî, guhêrkerên germê yên navxweyî, valvên berevajîkirina çar-alî, valvên berfirehkirina elektronîkî û pêkhateyên din pêk tê. Performansa sîstema pompa germê dibe ku hewce bike ku pêkhateyên alîkar ên wekî zuwakerên wergir û fanên guhêrkerê germê jî werin zêdekirin. Kompresora elektrîkî çavkaniya hêzê ya klîmaya germê ya pompa germê ye ku herikîna navîn a sarincokê digerîne, û performansa wê rasterast bandorê li ser xerckirina enerjiyê û karîgeriya sarbûn an germkirinê ya sîstema klîmaya pompa germê dike.
Kompresora plakaya swash kompresorek piston a eksîyal a ducarî ye. Ji ber avantajên wê yên lêçûna kêm û karîgeriya bilind, ew di warê wesayîtên kevneşopî de bi berfirehî tê bikar anîn. Mînakî, otomobîlên wekî Audi, Jetta û Fukang hemî kompresorên plakaya swash wekî kompresorên sarincê ji bo klîmaya otomobîlan bikar tînin.
Mîna celebê ducarî, kompresora perdeya zivirî bi giranî xwe dispêre guhertina qebareya silindirê ji bo sarincê, lê guhertinên qebareya wê ya xebatê ne tenê bi awayekî periyodîk berfireh û piçûk dibin, lê di heman demê de pozîsyona wê ya fezayî bi zivirîna şafta sereke re bi berdewamî diguhere. Zhao Baoping di lêkolîna Zhao Baoping de jî destnîşan kir ku pêvajoya xebatê ya kompresora perdeya zivirî bi gelemperî tenê sê pêvajoyên wergirtinê, pêçandinê û derxistinê vedihewîne, û bi bingehîn qebareya valahiyê tune ye, ji ber vê yekê karîgeriya wê ya volûmetrîk dikare bigihîje %80 heta %95.
Kompresora scroll cureyekî nû yê kompresorê ye, ku bi giranî ji bo klîmaya otomobîlan guncaw e. Awantajên wê yên karîgeriya bilind, dengê kêm, lerizîna kêm, giraniya piçûk û avahiya wê ya hêsan hene. Ew kompresorekî pêşketî ye. Zhao Baoping her wiha destnîşan kir ku kompresorên scroll ji ber avantajên karîgeriya bilind û lihevhatina bilind bi ajokarên elektrîkê re bûne bijarteya çêtirîn ji bo kompresorên elektrîkê.
Kontrolkera valva berfirehkirina elektronîkî beşek ji tevahiya sîstema klîmayê û sarincê ye. Li Jun di lêkolînê de behs kir ku hin hilberînerên wesayîtên elektrîkê yên navxweyî veberhênana xwe di lêkolîna kontrolkerên valva berfirehkirina elektronîkî de zêde kirine. Wekî din, hin saziyên serbixwe û hilberînerên pispor jî hewldanên xwe yên lêkolîn û pêşveçûnê zêde kirine. Wekî amûrek zextê, valva berfirehkirina elektronîkî dikare germahî û zexta sarincokê ya gerok kontrol bike, piştrast bike ku klîmayê di nav rêzek diyarkirî ya sarbûn an germbûna zêde de tê kontrol kirin, û şert û mercên ji bo guheztina qonaxa navgîniya gerok biafirîne. Wekî din, pêkhateyên alîkar ên wekî zuwakera hilanîna şilavê û fanosa guheztina germê dikarin bi bandor qirêjî û şilbûna ku ji hêla boriyê ve li navgîniya gerokê zêde dibe derxînin, kapasîteya guheztina germê û veguhastina germê ya guheztina germê baştir bikin, û dûv re performansa sîstema klîmayê ya pompa germê baştir bikin.
Wekî ku berê jî hate gotin, ji ber cudahiya bingehîn a di navbera wesayîtên enerjiya nû û wesayîtên kevneşopî de, motorên ajotinê, bataryayên hêzê, pêkhateyên elektrîkê û hwd. têne zêdekirin, û motorên ajotinê li şûna motorên şewitandina navxweyî têne bikar anîn. Ev yek bûye sedema guhertinek mezin di rêbaza xebitandina pompa avê de, ku pêvekek motorê ya otomobîlek kevneşopî ye.pompên avê yên elektrîkêwesayîtên nû yên enerjiyê bi piranî pompên avê yên elektrîkî li şûna pompên avê yên mekanîkî yên kevneşopî bikar tînin. Lêkolîna Lou Feng û yên din destnîşan kir ku pompên avê yên elektrîkî niha bi giranî ji bo sarbûna gerandina motorên ajotinê, pêkhateyên elektrîkê, bataryayên hêzê û hwd. têne bikar anîn, û dikarin di germkirina gerandinê û rêyên avê yên gerandinê de di şert û mercên xebatê yên zivistanê de rolek bilîzin. Lu Mengyao û yên din jî behs kirin ka meriv çawa germahiya bataryayê di dema xebitandina wesayîtên nû yên enerjiyê de kontrol dike, nemaze mijara sarbûna bataryayê pir girîng e. Teknolojiya sarbûna guncaw ne tenê dikare karîgeriya bataryayê baştir bike, lê di heman demê de leza pîrbûna bataryayê kêm bike û temenê bataryayê dirêj bike.
Dema şandinê: Tîrmeh-07-2023
