Niha, qirêjiya gerdûnî roj bi roj zêde dibe. Emîsyonên dûmana ji wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî qirêjiya hewayê zêde kiriye û emîsyonên gazên serayê yên gerdûnî zêde kirine. Parastina enerjiyê û kêmkirina emîsyonê bûye mijareke sereke ya fikarê ji bo civaka navneteweyî (HVCH). Wesayîtên enerjiya nû ji ber enerjiya xwe ya elektrîkê ya paqij, bikêrhatî û ne-qirêjker di bazara otomobîlan de xwedî pareke nisbeten bilind in. Wek çavkaniya sereke ya enerjiyê ya wesayîtên elektrîkî yên paqij, bataryayên lîtyûm-îyon ji ber enerjiya xwe ya taybet a bilind û temenê xwe yê dirêj bi berfirehî têne bikar anîn.
Lîtyûm-îyon di dema kar û valakirina wê de gelek germê çêdike, û ev germî dê bandorek cidî li ser performansa kar û temenê bataryaya lîtyûm-îyon bike. Germahiya xebatê ya bataryaya lîtyûm-îyon 0~50 ℃ ye, û germahiya xebatê ya herî baş 20~40 ℃ ye. Berhevkirina germê ya pakêta bataryayê li jor 50 ℃ dê rasterast bandorê li ser temenê bataryayê bike, û dema ku germahiya bataryayê ji 80 ℃ derbas bibe, pakêta bataryayê dikare biteqe.
Ev gotar, bi balkişandina ser rêveberiya germî ya bataryayan, teknolojiyên sarkirin û belavkirina germê yên bataryayên lîtyûm-îyon di rewşa xebatê de bi yekkirina rêbaz û teknolojiyên belavkirina germê yên cûrbecûr li welêt û derveyî welêt kurte dike. Bi balkişandina ser sarkirina hewayê, sarkirina şilavê, û sarkirina guherîna qonaxê, pêşkeftina teknolojiya sarkirina bataryayê ya heyî û zehmetiyên pêşkeftina teknîkî ya heyî têne çareserkirin, û mijarên lêkolînê yên pêşerojê li ser rêveberiya germî ya bataryayê têne pêşniyar kirin.
Sarkirina hewayê
Sarkirina hewayê ji bo parastina bataryayê di jîngeha xebatê de û guheztina germê bi hewayê re ye, bi taybetî jî sarkirina hewayê ya bi zorê (Germkera hewayê ya PTC) û bayê xwezayî. Awantajên sarkirina hewayê lêçûna kêm, adaptebûna fireh û ewlehiya bilind in. Lêbelê, ji bo pakêtên bateriyên lîtyûm-îyon, sarkirina hewayê xwedî karîgeriya veguhastina germê ya kêm e û meyldarê belavbûna germahiya neyeksan a pakêta bateriyê ye, ango yekrengiya germahiyê ya nebaş e. Sarkirina hewayê ji ber kapasîteya germahiya taybetî ya kêm hin sînorkirin hene, ji ber vê yekê ew hewce ye ku di heman demê de bi rêbazên din ên sarkirinê re were saz kirin. Bandora sarkirina hewayê bi giranî bi rêzkirina bateriyê û qada têkiliyê ya di navbera kanala herikîna hewayê û bateriyê de ve girêdayî ye. Avahiya pergala rêveberiya germahiya bateriyê ya paralel a bi hewa sarkirî bi guhertina belavkirina mesafeya bateriyê ya pakêta bateriyê di pergala paralel a bi hewa sarkirî de karîgeriya sarkirina pergalê baştir dike.
sarkirina şile
Bandora hejmara bezvanan û leza herikînê li ser bandora sarkirinê
Sarbûna şilavê (Germkera sarincokê ya PTC) ji ber performansa wê ya baş a belavkirina germê û şiyana parastina yekrengiya germahiyê ya baş a bateriyê, di belavkirina germê ya bateriyên otomobîlan de bi berfirehî tê bikar anîn. Li gorî sarkirina hewayê, sarkirina şil xwedî performansa veguhastina germê ya çêtir e. Sarkirina şil bi herikîna navgîniya sarkirinê di kanalên li dora bateriyê de an jî bi şilkirina bateriyê di navgîniya sarkirinê de ji bo rakirina germê, belavkirina germê pêk tîne. Sarkirina şil di warê karîgeriya sarkirinê û xerckirina enerjiyê de gelek avantaj hene, û bûye sereke ya rêveberiya germê ya bateriyê. Niha, teknolojiya sarkirina şil di sûkê de wekî Audi A3 û Tesla Model S tê bikar anîn. Gelek faktor hene ku bandorê li bandora sarkirina şil dikin, di nav de bandora şeklê lûleya sarkirina şil, materyal, navgîniya sarkirinê, rêjeya herikînê û kêmbûna zextê li dergehê. Bi girtina hejmara rêwiyan û rêjeya dirêjahî-bi-qûtrayê ya rêwiyan wekî guhêrbar, bandora van parametreyên avahîsaziyê li ser kapasîteya sarkirinê ya pergalê di rêjeya dakêşanê ya 2 C de bi guhertina rêzkirina ketinên rêwiyan hate lêkolîn kirin. Her ku rêjeya bilindahiyê zêde dibe, germahiya herî zêde ya pakêta bateriya lîtyum-îyon kêm dibe, lê hejmara bezvanan heya radeyekê zêde dibe, û kêmbûna germahiya bateriyê jî piçûktir dibe.
Dema weşandinê: 07-04-2023
