Analîza Klîmaya Parkkirinê

Klîmaya parkkirinê"Lastîka yedek" a klîmaya otomobîlê ya orîjînal e, dikare pirsgirêka kamyonan çareser bike, parkkirina makîneyên înşaetê nikare klîmaya otomobîlê ya orîjînal bikar bîne. Li gorî anketê, ajokarên kamyonên dûr û dirêj piraniya salê di "mobîla bilez" de derbas dikin, nêzîkî nîvê ajokaran dê hilbijêrin ku şevê di otomobîlê de derbas bikin. Lê ya me ya orîjînalklîmaya otomobîlêne tenê xerckirina sotemeniyê pir zêde ye, lê di heman demê de motor jî bi hêsanî tê xirabkirin, û tewra xetereyên ewlehiyê jî hene, wek jehrîbûna bi karbondîoksîtê. Ji ber vê yekê, klîmaya parkkirinê ji bo şofêrên kamyonan dibe şirîkek girîng a bêhnvedana dûr û dirêj.Klîmaya parkkirinêsîstemeke klîmayê ye ku bi pîlê an cîhazên din ve tê xebitandin dema ku wesayît parkkirî ye û motor vemirî ye, ku ev yek temamkerê klîmaya kevneşopî ye û bi berfirehî di kamyonên giran de tê bikar anîn. Klîmaya parkkirinê ya wesayîtên bi sotemeniya giştî kompresor û fanosa sarkirinê ya serbixwe heye, û ji hêla pîlê wesayîtê ve tê xebitandin, ji ber vê yekê divê klîmaya parkkirinê di dema xebitandinê de fonksiyona parastina voltaja pîlê hebe. Klîmaya parkkirinê ya wesayîtên elektrîkê dikare kompresor û cîhaza sarkirinê bi klîmaya dixebite re parve bike.
Ev li jêr pêşgotinek li ser sazkirina klîmayên parkkirinê ji hêla partiya sêyemîn ve ye. Çar celeb hene, her yek bi bihayek cûda.
1. Klîmayên parkkirina li ser banî, ku ji bo sazkirin û xebata li bilindahiyê du kes hewce ne, bi bingehîn rakirina banê jorîn an jî birrîna banê hewce dike.
2. Klîmaya parkkirinê ya paralel, sazkirina tevlihev, hewcedariyên bilind ji bo sazkirina zanîna çerxa sereke, ne masterê giştî amade ye ku saz bike.