Prensîba xebatê yaAC ya parkkirina kamyonanbi giranî xwe dispêre sîstema klîmayê ya ku ji hêla bataryayan an cîhazên din ve tê xebitandin, ku dema wesayît parkkirî ye û motor vemirî ye tê bikar anîn. Ev sîstema klîmayê temamkerê klîmaya kevneşopî ye, nemaze di kamyonên giran de.Klîmayên parkkirinêbi gelemperî kompresor û fanên sarkirinê yên serbixwe hene, ku ji bataryaya wesayîtê dixebitin. Ji ber vê yekê, di dema xebitandina klîmaya parkkirinê de, divê parastina voltaja bateriyê were peyda kirin. Ji bo wesayîtên elektrîkê, klîmaya parkkirinê ya wan dikare komek kompresor û cîhazên sarkirinê bi klîmaya ajotinê re parve bike.
Prensîba xebatê ya klîmaya parkkirinê gerandina sarincokan di sîstema klîmayê de vedihewîne. Sarincok di evaporatorê di kabînê de germê ji şilekê vedigire gazê, bi vî awayî germahiya di kabînê de kêm dike. Di kondenserê de, sarincok ji gaza germahiya bilind û zexta bilind bi belavkirina germê vediguhere şilekê, germê ji kabînê derdixe û ji kabînê derdixe. Navenda klîmaya otomobîlê kompresor e, ku di pêşvebirina tevahiya çerxa sarincokê de rolek dilîze. Ji ber vê yekê, beşên herî girîng ên tevahiya sîstema klîmayê sê beşên sereke ne: evaporator di hundurê kabînê de, kondenser li derveyî kabînê, û kompresor.
Klîmaya parkkirinê ya paralel cureyekî xweguhertinê ye, ku di rastiyê de guherîneke klîmaya parkkirinê ya orîjînal a modelek bilind e. Ev cureyê klîmaya parkkirinê kompresorek elektrîkî û kompresorek klîmayê bi paralel bi pergala klîmayê ve girêdide, da ku sarinc dema ku motor dixebite ji hêla kompresora klîmayê ve were ajotin da ku bizivire, û her weha dema ku motor rawestiyaye ji hêla kompresora elektrîkî ve were ajotin da ku bizivire. Ev guherîn piştrast dike ku klîmaya parkkirinê dikare bêyî hewcedariya motorê bixebite, bi tevahî hewcedariyên ajokarê kamyonê ji bo sarbûna rehet dema parkkirinê, li bendê mayînê û bêhnvedanê bicîh tîne.
Dema weşandinê: 31ê Gulana 2024an
