Çareseriyên Germkirinê ji bo Wesayîtên Hybrid û Elektrîkî

Wesayîtên elektrîkî yên hîbrîd û paqij di sûkê de her ku diçe populertir dibin, di heman demê de performansa pîlê hêzê di hin modelan de ne ew qas baş e ku dikare bibe.Hilberînerên mêvandar bi gelemperî pirsgirêkek ji nedîtî ve tên: gelek wesayîtên enerjiyê yên nû niha tenê bi pergalên sarkirina bataryayê ve têne saz kirin, di heman demê de pergala germkirinê paşguh dikin.NF Group pabendî peydakirina çareseriyên pergala ajotinê ya paqij û bikêrhatî ye ji bo motorên şewitandina navxweyî, wesayîtên hîbrîd û elektrîkê, û di warêrêveberiya termal.Li ser girîngiya çareseriyên germkirina pakêta batarya otomatê di serdema motora piştî şewitandinê de, NF Group nû destnîşan kir.Germkirina voltaja bilind (HVCH)ji bo çareserkirina van xalên êş.

Heya nuha, du awayên germkirina pakêta bataryayê ya sereke hene: pompa germê û germkerê sarbûna voltaja bilind.Di bingeh de, OEM bi hilbijartina hilbijartina yek an ya din re rû bi rû ne.Tesla mînakek bigirin, pakêta bataryayê ya Model S germkirina têlê ya berxwedêriya enerjiyê ya bilind bikar tîne, ji bo Model 3, lê ji holê rakirina vê forma germkirinê, û li şûna wê motor û pergala hêza elektronîkî germahiya bermayî bikar tîne da ku pîlê germ bike.Pergalek germkirina bataryayê ku 50% av + 50% ethylene glycol wekî navgîn bikar tîne.Ev vebijark ji hêla bêtir û bêtir OEM ve jî tê pejirandin, û jixwe di qonaxa amadekirina pêş-hilberînê de bêtir projeyên nû hene.Bê guman, modelên ku germkirina pompeya germê hilbijêrin jî hene, BMW, Renault û yên din temaşevanên vê çareseriyê ne.Dibe ku di pêşerojê de, pompeya germê dê pişkek bazarê dagir bike, lê di teknolojî de heya niha ne gihîştî ye, germkirina pompeya germê birîna xwe ya dijwar heye: pompeya germê di germahiya hawîrdorê de kêm e, şiyana hilgirtina germê kêm e, nikare zû germkirinê germ bike.Nexşeya jêrîn dikare bi zelalî awantaj û dezawantajên du rêyên teknîkî fam bike.