Her çend şaneya sotemeniyê hîn jî bi giranî li ser wesayîtên bazirganî tê bikar anîn jî, otomobîlên rêwiyan tenê hilberên Toyota Honda Hyundai ne, lê ji ber ku gotar li ser otomobîlên rêwiyan disekine, modelên din ên berawirdkirinê jî otomobîlên rêwiyan in, ji ber vê yekê li vir Toyota Mirai wekî mînakek heye.
Sîstema rêveberiya germî ya pîla sotemeniyê sê xalên sereke yên jêrîn vedihewîne:
Pêdiviyên belavkirina germê ya reaktora şaneya sotemeniyê
Reaktor cihê reaksiyona hîdrojen-oksîjenê ye û di heman demê de germê çêdike û elektrîkê jî çêdike. Zêdebûna germahiyê dibe alîkar ku hêza dakêşana reaktorê zêde bibe, lê germî nayê komkirin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku av û sarinca reaktorê bi hev re herikin da ku germê belav bikin.
Û parastina germahiya reaktorê dikare bi bandor hêza derketinê kontrol bike da ku hewcedariyên dînamîk ên ajokar ji bo pergala ajotinê bicîh bîne. Germahiya ku ji hêla elektronîkên hêzê yên reaktorê û veguherînera motorê ve tê hilberandin, dikare wekî beşek ji germê ji bo germkirina kokpîtê di zivistanê de were bikar anîn.
Pirsgirêka destpêka sar a reaktorê
Reaktorê pîla sotemeniyê nikare rasterast di germahiya nizm de elektrîkê peyda bike, ji ber vê yekê berî ku bikeve moda xebata normal, divê bi germahiya derveyî were germ kirin.
Di vê nuqteyê de, pêdivî ye ku devreya belavkirina germê ya ku li jor hatî behs kirin veguhere devreyek germkirinê, û guheztina li vir dibe ku hewceyî valvek kontrola devreyê ya mîna valvek sê-alî du-alî be.
Germkirin dikare ji derve were kiringermkera PTC ya elektrîkê, hêza germkirina elektrîkê ji pîlê peyda dike. Wisa xuya dike ku teknolojiyek jî heye ku dihêle reaktor germahiya xwe hilberîne, da ku enerjiya ku ji reaksiyonê çêdibe bêtir bi şiklê germê ji bo laşê reaktorê be da ku germ bibe.
Sarbûna zêdeker
Ev beş hinekî dişibihe koma otomobîlên hîbrîd ên ku berê behs kirî, ji bo ku daxwaza hêzê ya reaktorê were bicîhanîn, mîqdara oksîjena reaktant jî daxwazek diyarkirî heye, ji ber vê yekê pêdivî ye ku têketina hewayê were zext kirin da ku dendika wê zêde bibe, bi vî rengî herikîna girseyî ya oksîjenê zêde dibe. Ji ber vê sedemê sarbûna piştî-zêdekirinê tîne, ku dikare di heman çerxa sarbûnê de bi rêzê ve were girêdan ji ber ku rêza germahiyê bi pêkhateyên din re nisbeten nêzîk e.
Wesayîtên Elektrîkî yên Paqij
Di dawiya rojê de wesayîtên bi tevahî elektrîkî îro di sûkê de lîstikvanên herî populer in. Lêkolîn û pêşvebirin di rêveberiya germî ya wesayîtên elektrîkî de li hemî hilberîner û dabînkerên sereke yên otomobîlan hatiye kirin. Sê xalên sereke hene ku ew ji celebên din ên wesayîtan cuda dike:
Nîgeraniyên li ser zeviyên zivistanê
Piraniya pesnê menzîlê diçe ser dendika enerjiya bateriyê, xerckirina elektrîkê ya wesayîtê, û berxwedana bayê, ku ev aliyên rêveberiya ne-germahî ne, lê di zivistanê de ne ewqas zêde.
Ji bo ku di kokpîtê de rehetiya hewayê û destpêkirina sar a bi bataryaya voltaja bilind were peyda kirin, pergala rêveberiya germî gelek enerjiya elektrîkê xerc dike, û kêmbûnek girîng a rêjeya zivistanê jixwe norm e.
Sedema sereke ew e ku germahiya pergala ajotina wesayîta elektrîkî ji hesasiyeta motor, pîl û germahiyê pir zêdetir e.
Niha çareseriyên hevpar ên wekî pergala pompa germê, germahiya pergala ajotinê û germahiya hawîrdorê bi rêya çerxa kompresorê ji bo dabînkirina kabîn û pîlê, di heman demê de Weimar EX5 jî di karanîna de heye.germkerên dîzel, bikaranîna beşek ji germahiya şewitandina dîzelê ji bo germkirina pêşwext a bataryayê û kabînê (Germkerên PTC), teknolojiya xwe-germkirina bateriyê ya din jî heye, da ku dema bateri bi beşek piçûk a enerjiyê tê xebitandin, her yekîneya bateriyê germ bibe, bi vî rengî girêdayîbûna bi devreyên guheztina germê yên derveyî kêm dibe.
Dema weşandinê: 20ê Nîsanê-2023
