EwRV / Klîma parkkirinê ya kamyonêcureyekî klîmaya di otomobîlê de ye.Tê wateya dabînkirina hêza DC ya bataryaya gerîdeyê (12V/24V/48V/60V/72V) ku tê bikar anîn da ku klîma bi domdarî di dema parkkirinê, bendewarî û bêhnvedanê de bixebite, û germahî, nembûn, rêjeya herikînê û pîvanên din ên germahiyê rast û kontrol bike. hewaya hawîrdorê ya di gerîdeyê de da ku bi tevahî hewcedariyên kamyonê bicîh bîne.Amûrên ji bo rehetiya ajokar û hewcedariyên sarbûnê.
Ji ber hêza tixûbdar a pîlê li ser panelê û ezmûna xirab a bikarhêner a germkirinê di zivistanê de, klîma parkkirinê bi giranî klîmayek tenê sarbûnê ye.Ew bi gelemperî pergala radestkirina navîn a sar, alavên çavkaniya sar, amûrên termînalê, hwd. û pergalên alîkar ên din vedigire.Ew bi gelemperî tê de: kondensator, evaporator, pergala kontrola elektrîkê, kompresor, fan û pergala boriyê.Amûra termînalê enerjiya sar a ji veguheztin û belavkirinê bikar tîne da ku bi taybetî bi rewşa hewayê ya li kabînê re mijûl bibe û ji ajokarên kamyonê re jîngehek bêhnvedanê peyda bike.
Li gorî anketekê, ajokarên kamyonên dûr û dirêj di salekê de 80% ji dema xwe di rê de derbas dikin û 47,4% ji şofêran tercîh dikin ku şeva xwe di wesayîtên xwe de derbas bikin.Bikaranîna klîma gerîdeyê ya orjînal ne tenê gelek sotemeniyê dixwe, di heman demê de motorê jî bi hêsanî dişewitîne, û tewra xetereya jehrîbûna karbonmonoksîtê jî heye.Li ser vê yekê, klîma parkkirinê ji bo ajokarên kamyonan bûye hevalek bêhnvedana dûr û dirêj.
Klîma parkkirinê bi kamyon, kamyon û makîneyên çêkirinê re tête hev kirin, ku dikare pirsgirêkê çareser bike ku dema ku kamyon an makîneyên çêkirinê parkkirî ye klîma hewayê ya orjînal nayê bikar anîn.DC12V / 24V / 48V / 60V / 72V bataryayên li ser panelê têne bikar anîn ku ji bo hêza klîma hewayê tê bikar anîn, û pêdivî ye ku amûrek jeneratorê tune;pergala sarincokê wekî sarincokê sarincoka R134a ewledar û jîngehparêz bikar tîne.Ji ber vê yekê, klîma parkkirinê bêtir enerjiyê û hawirdorparêz eklîma ajotina elektrîkê.Li gorî klîmayên kevneşopî yên gerîdeyê, klîmayên parkkirinê ne hewce ne ku xwe bispêrin hêza motora wesayîtê, ku dikare sotemeniyê xilas bike û qirêjiya jîngehê kêm bike.Formên avahîsaziyê yên sereke li du celeb têne dabeş kirin: celebek dabeşkirî û celebek yekbûyî.Tîpa parçebûyî di nav celebê papapakê ya perçebûyî û celebê topê ya perçekirî de tê dabeş kirin.Li gorî gelo veguheztina frekansê dikare li klîma hewaya parkkirinê ya frekansa sabît û klîma hewaya parkkirinê ya frekansa guhêrbar were dabeş kirin.Sûk ji bo veguheztina dûr û dirêj, piştî barkirina li bajarên parçeyên otomatê û kargehên lênihêrînê ji hêla kamyonên giran ve serdest e.Di pêşerojê de, ew ê di warê endezyariyê de barkirin û barkirina kamyonan berfereh bike, û di heman demê de bazara barkirina pêş-kamyonê, ku xwedan serîlêdan û perspektîfên pêşkeftinê yên berfireh e, berfireh bike.Bi armanca senaryoyên serîlêdana tevlihev ên klîma parkkirinê, gelek çêkerên pêşeng ên klîma parkkirinê hawîrdorek ceribandina laboratîfê ya bêkêmasî ya ku xwe dispêre kapasîteyên lêkolîna zanistî ya bihêz pêşve xistine, ku hejmarek ceribandinên laboratîfê di nav de vibrasyon, şoka mekanîkî, û deng vedihewîne.
Li gorî rêbaza sazkirinê, formên bingehîn ên avahîsaziya hewaya parkkirinê li du celeb têne dabeş kirin: celebek dabeşkirî û celebek yekbûyî.Yekîneya dabeşkirî nexşeya sêwiranê ya klîma malê qebûl dike, yekîneya hundurîn di kabloyê de tê saz kirin, û yekîneya derveyî li derveyî kabloyê tê saz kirin, ku celebê sazkirinê ya sereke ya heyî ye.Feydeya wê ev e ku ji ber sêwirana perçebûnê, kompresor û fanera kondensatorê li derveyî beşê ne, dengê xebitandinê kêm e, sazkirin standardîzekirin, bilez û rehet e, û bihayê kêm e.Li gorî makîneya hemî-li-yek-a-siwarkirî ya jorîn, ew xwedan avantajek pêşbaziyek diyar e.Ewkamyon hemû-li-yek klîmali ser banê otomobîlê tê sazkirin, û kompresor, veguhezkara germahiyê û deriyê derketina wê bi hev re tê girêdan.Yekbûn bi taybetî bilind e, xuyangê giştî xweş e, û cîhê sazkirinê xilas dibe.Ew niha çareseriya sêwirana herî gihîştî ye.
Dema şandinê: Feb-28-2023
